電動車新標準的討論，日益高漲，但討論之中卻有不少謊言，充斥著報紙、電視和門戶網站。其實明明是黑白分明的一件事，卻被“有心人”有意攪成了渾水。

    “實際上廠家就希望(電動車)越快越好，甚至會做成跟摩托車(一樣)，比摩托車還摩托車的才好。”說這話的人，是電動自行車技術的發明人、清華大學馬貴龍教授。

    真是“一語驚醒夢中人”，這就是數年來電動車之爭的核心實質。此次的電摩新標準，實際上就是當初電動自行車誕生的出生標準。但是，十多年來，電動車廠家瘋狂逐利、罔顧行人安全、競相突破1999年電動車標準。而這十年前，有關部門兩眼全閉，坐視廠家違規;部分消費者抱著“法不責眾”的心理，去買超標電動車。

    “我買你這種車，交警會不會管啊?”

    “放心，城里有幾十萬人騎這種車，他們管不了。”

    這種對話在每個電動車市場里都能聽到，電動車廠家就這樣綁架了消費者，轉嫁了自己生產超標車的風險。

    此次“電摩”標準，既不新，卻惹起如此波瀾，是廠家心里清楚，超標車只能在非機動車道上對著行人耀武揚威，一旦上了機動車道，毫無優勢可言，那他們的暴利就終結了。于是“謊言”出爐了。

    謊言一:國家標準是摩托車產業集團的陰謀。

    實情:在各大城市一片“禁摩”聲中，摩托車的90%市場已經轉向海外和農村;他們連“禁摩”都公關不下來，還有興趣和余力去公關“電摩”?

    謊言二:國家標準會造成很多廠家破產、工人失業。

    實情:如果繼續超標生產，當然要受罰;但如果轉產合乎標準的電動自行車，就不會有事。消化庫存、轉產，會有一定損失，但廠家違規生產牟取暴利這么多年，如今不過是吐出九牛一毛罷了。畢竟在市場經濟里，規則最重要，不守規則的企業必須吃虧，否則沒人守規則了。

    謊言三:合乎標準的電動自行車賣不出去。

    實情:仍然有合格車在行駛，他們沒有被誘惑去買超標車，他們騎得慢，可是心安.

電動代步車_老人代步車_代步車---北京恒銘康華有限公司

聯系方式 ：010-62129811
公司地址 ：北京市海淀區紫竹院路62號賽迪大廈B座4031室