短短十余年，新興的電動車產業已經成為了“中國財富”的新增長點，也成為了“中國制造”的新亮點。

　　即使在一片爭議聲中，電動車行業年增長率仍然高達15％-20％。據不完全統計，目前中國電動車業僅生產制造領域，生產廠商已超1200家，配件廠商已超2300家，從業人員超100萬，年產銷量超1250萬輛，創造著每年200億元以上的直接經濟效益和難以估量的間接經濟效益。

      浙江省金華更是全國電動車產業的發源地之一，涌現了綠源、力霸皇、日普、星月神、等一大批大型企業，電動車已經成為了金華的特色支柱產業。從浙江省的總體情況看，電動車生產也已成為浙江的一大產業。浙江電動車自1997年開始投入市場至今，電動車及零部件產銷和出口一直以來名列全國前茅。目前電動車產業的產值已達80億元，從業人員5萬余人，成為浙江輕工產品經濟的增長點。

      然而，電動車產業在突破了技術門檻后，卻經過幾年野草般的發展進入了一個“戰國紛爭”的混亂時代，電動車市場聚集著數百個品牌、上千種型號。如此眾多的廠家在不到10年的時間內相繼涌入，憑著逐利的心態和不高的技術水平，當然導致了電動車市場擁擠不堪、良莠不齊的局面。

      日普公司董事長陳秋田先生在2009年總結大會上，對2009年公司在生產、技術、營銷、品質、綜合管理等方面取得的成績表示肯定，并對2010年的公司運營方向作出重要指示：“一點要求”：質量與服務。嚴把質量服務關是日普企業今后的工作重點。只有這樣企業品牌才會有凝聚力。才能真正的做大做強。

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